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本發(fā)明涉及道路施工，具體涉及一種高精度環(huán)氧樹脂全自動計量添加裝置。、環(huán)氧樹脂是一種重要的合成高分子材料，通常由環(huán)氧樹脂主劑、固化劑與基質(zhì)瀝青通過復(fù)雜的化學(xué)改性反應(yīng)合成。環(huán)氧樹脂與瀝青混合后，形成互為分散相的復(fù)合體系，相互發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并產(chǎn)生交聯(lián)，形成均勻、密實且穩(wěn)定的三維網(wǎng)狀交聯(lián)結(jié)構(gòu)，從而增...

本發(fā)明涉及道路工程。更具體地說，本發(fā)明涉及一種季節(jié)性降水區(qū)高填方路基施工方法。、在季節(jié)性降水區(qū)高填方路基施工中，現(xiàn)有技術(shù)面臨以下突出問題：首先，路基基底排水系統(tǒng)易受降水集中影響而失效。傳統(tǒng)橫向排水盲溝采用單一碎石層結(jié)構(gòu)，級配碎石粒徑分布范圍過大，導(dǎo)致孔隙率分布不均，在長期滲流作用下細(xì)顆粒遷...

本發(fā)明屬于土木工程混凝土施工，具體涉及一種t梁混凝土澆筑施工方法。、在橋梁工程建設(shè)中，t梁作為重要的承重構(gòu)件，其混凝土澆筑施工質(zhì)量直接影響結(jié)構(gòu)的承載能力與耐久性。t梁混凝土澆筑過程涉及模板安裝、混凝土分層澆筑、振搗密實、養(yǎng)護(hù)及應(yīng)力處理等多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)的工藝控制精度對混凝土密實度、層間...

本發(fā)明涉及施工打點，具體為一種市政道路橋梁施工打點裝置。、在市政道路橋梁施工中，通過全站儀、gps等設(shè)備在地面打點(標(biāo)記樁或釘子)，將設(shè)計圖紙上的道路、橋梁的軸線、邊線、墩臺位置等關(guān)鍵坐標(biāo)轉(zhuǎn)移到實地，將圖紙數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實地可操作的標(biāo)記，直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度和安全，確保施工按設(shè)計進(jìn)行，是施...

本發(fā)明涉及道路施工，尤其涉及一種道路工程用道路標(biāo)線噴涂裝置。、道路標(biāo)線是由標(biāo)于路面上的各種線條、箭頭、文字、突起路標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，顏色為白色或黃色，道路交通標(biāo)線的作用是傳遞規(guī)范化信息并用以管制和引導(dǎo)交通。在道路標(biāo)線繪制時，需要采用到涂刷裝置進(jìn)行涂刷。、然而，在傳統(tǒng)標(biāo)線噴涂裝置的使...

本發(fā)明創(chuàng)造屬于道路養(yǎng)護(hù)修復(fù)，具體涉及一種半剛性路面基層修補(bǔ)方法。、隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市建設(shè)日新月異，道路四通八達(dá)，極大便利了企業(yè)、商業(yè)和人民群眾的生產(chǎn)、工作、生活需求。同時，普通干線公路網(wǎng)也日趨完善，物流運(yùn)輸和群眾出行更為便捷，更促進(jìn)了路域經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，普通公路兩側(cè)的城鎮(zhèn)化隨之雨...

本發(fā)明屬于橋梁結(jié)構(gòu)振動控制，涉及到橋梁的減震技術(shù)，特別涉及到一種用于自錨式懸索橋的泡沫鋁阻尼器的增強(qiáng)裝置。、在土木工程領(lǐng)域，尤其是橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中，地震是一個不可忽視的重要因素。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時，橋梁的主梁會根據(jù)震級的大小產(chǎn)生相應(yīng)程度的位移，同時橋墩處的剪力也會隨之增大。隨著現(xiàn)代橋梁的跨徑、規(guī)模...

本發(fā)明屬于道路施工，涉及一種裝配式復(fù)合路面結(jié)構(gòu)及其施工方法。、裝配式路面是一種由若干個預(yù)制路面單元拼接而成的路面結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)的整體澆筑路面相比，現(xiàn)場澆筑施工量小，施工完成后可拆卸，預(yù)制件可重復(fù)使用等諸多優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于各類工程施工便道和應(yīng)急搶險工程領(lǐng)域，如專利cna公開的一種預(yù)制裝配式道路...

本發(fā)明涉及一種基于納米流體材料的防撞裝置，屬于新型工程結(jié)構(gòu)防撞裝置。、近些年，陸運(yùn)及海運(yùn)等交通運(yùn)輸業(yè)在世界范圍快速發(fā)展，導(dǎo)致工程結(jié)構(gòu)受車撞或船撞等事故的發(fā)生頻率隨之明顯上升，所以研發(fā)新型防撞裝置以提高工程結(jié)構(gòu)的抗撞性能具有重要的經(jīng)濟(jì)和社會價值。、傳統(tǒng)的防撞裝置通常采用橡膠材料制造，雖然能夠...

本申請屬于路政施工輔助設(shè)備，尤其是涉及一種道路取芯孔洞用填孔裝置及其施工方法。、近年來，伴隨國家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通道路的建設(shè)成為一個城市或者地區(qū)發(fā)展的水平高低衡量要素之一。無論是高速公路還是一般的普通城市道路、或者公路等，隨著瀝青材料等逐漸的普遍性和方面性，大多數(shù)道路的路面結(jié)構(gòu)均使用瀝青...

本發(fā)明涉及邊跨現(xiàn)澆段施工，具體為一種高陡邊坡連續(xù)梁邊跨現(xiàn)澆段施工方法。、土洞新寨三號大橋全長m，共跨，主墩下部結(jié)構(gòu)為薄壁空心墩，墩身高度分別為.m、m，橋梁跨度組合為mmm，結(jié)構(gòu)形式為連續(xù)剛構(gòu)，橋梁主體布置如圖所示，其中#墩地處山體陡坡地段，山坡高度約米，坡度約為:，邊跨現(xiàn)澆段懸出坡體邊坡...

本發(fā)明屬于道路材料，具體涉及一種鋼渣碎石道路基層的磁場-微生物加固方法、加固強(qiáng)度模型及其構(gòu)建方法。、在道路工程領(lǐng)域，基層材料的選擇對于確保道路結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性至關(guān)重要。級配碎石、級配礫石等不添加任何結(jié)合料的粒料類基層，屬于柔性基層。已有研究表明，鋼渣碎石由于其自身強(qiáng)度較高、棱角性好，...

本發(fā)明涉及橋梁施工，尤其是一種保通條件下橋梁拆除重建處理工藝。、當(dāng)橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)老化、功能不足或設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)落后等情況時，往往需要進(jìn)行拆除重建，在橋梁的拆除重建過程中，勢必要考慮交通通行，減少對原有交通路線造成的阻礙，此處所說的交通路線，除了橋梁所在的交通路線外，還包括其下方的交通路線。如圖所示...

本發(fā)明涉及電數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理，尤其涉及基于pfwd檢測的路面就地冷再生施工方法及系統(tǒng)。、隨著道路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展，路面就地冷再生技術(shù)因環(huán)保、高效等優(yōu)勢受到廣泛關(guān)注?，F(xiàn)有的路面就地冷再生施工方法通過分析不同材料的力學(xué)參數(shù)和再生料配合比實現(xiàn)。、例如公開號為：cna的專利申請公開的基于pfwd檢測的數(shù)...

本發(fā)明屬于土木工程領(lǐng)域，尤其涉及一種深厚海相軟土超長鋼管樁鋼棧橋及施工方法。、在深厚海相軟土區(qū)域，超長鋼管樁和鋼棧橋的應(yīng)用為橋梁施工提供了新的構(gòu)造思路。該區(qū)域的地質(zhì)條件復(fù)雜，土體軟弱且承載力有限，加之海洋環(huán)境的潮汐、鹽蝕等多重因素，傳統(tǒng)基礎(chǔ)形式面臨嚴(yán)峻考驗。因此，采用鋼管樁作為基礎(chǔ)形式，不...

本發(fā)明涉及建筑工程施工領(lǐng)域，具體涉及鋼棧橋的快速裝配和拆卸施工，該鋼結(jié)構(gòu)體系和施工工藝徹底解決整個鋼棧橋施工的裝配工藝，整個施工流程無需對材料進(jìn)行切割加工和焊接，使得鋼棧橋施工的工效大為提高。、工程建設(shè)大量使用鋼棧橋，現(xiàn)行的鋼棧橋施工僅部分工藝實現(xiàn)了裝配施工，橫梁及以下部分鋼結(jié)構(gòu)仍然需進(jìn)行...

本發(fā)明屬于道路施工車輛，涉及一種帶有防堵塞自疏通吸管的清掃吸盤。、隨著國內(nèi)汽車數(shù)量的不斷增加，道路的車流量大幅增加；現(xiàn)有的普通清掃車無法滿足高速公路、城市高架、快速路以及國省道的快速清掃作業(yè)；特別是在高速公路清掃作業(yè)時，因清掃車行駛速度慢，很容易造成追尾的交通事故。、近幾年國內(nèi)對高速清掃車...

本發(fā)明涉及道路施工相關(guān)，具體為一種適用于道路施工的鋪平裝置。、在道路工程施工中，道路鋪平裝置(或稱道路平整設(shè)備)扮演著至關(guān)重要的角色。這些裝置不僅有助于確保鋪設(shè)的道路表面平整，而且在提高施工效率和質(zhì)量方面也發(fā)揮著重要作用。常見的道路鋪平裝置包括水泥鋪設(shè)裝置、石子鋪設(shè)裝置、整平裝置等，每種裝...

本發(fā)明涉及道路施工設(shè)備，尤其涉及一種道路結(jié)構(gòu)層攤鋪厚度控制裝置。、在道路建設(shè)施工過程中，道路攤鋪厚度的均勻性和準(zhǔn)確性對道路質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。傳統(tǒng)的道路攤鋪作業(yè)中，往往依靠施工人員的經(jīng)驗來控制攤鋪厚度，這種方式存在較大的誤差，道路質(zhì)量難以控制，容易導(dǎo)致路面平整度不一致，影響行車舒適性。...

本發(fā)明涉及斜拉索施工，特別涉及一種斜拉索掛索裝置及方法。、斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系，其可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁，斜拉橋利用從橋塔上伸出的許多斜拉索作為梁的彈性支撐點，如同多跨連續(xù)梁...